新霸主诞生，中部第一货运航空地位易主
来源：每日经济新闻
发布时间：2024-08-31 19:46
中部第一货运航空的地位确实发生了变化，具体来说，鄂州花湖机场已经超越郑州机场，成为中部地区的第一货运航空枢纽。这一变化主要基于以下几个方面的考量：
一、货运吞吐量数据对比
图片来源：摄图网_500605549
1、鄂州花湖机场：截至2024年8月初，鄂州花湖机场的货邮吞吐量已突破50万吨，这一数字是去年全年的两倍，且其排名已升至全国第五，仅次于上海浦东、广州白云、深圳宝安、北京首都四大机场，成为中部地区的第一。
2、郑州机场：尽管郑州机场在过去多年中一直占据中部第一航空货运枢纽的位置，但截至今年，其货邮吞吐量已被鄂州花湖机场超越，排名有所下滑。
二、政策支持与项目投入
图片来源：《“十四五”民用航空发展规划》
1、鄂州花湖机场：作为湖北省政府与顺丰控股共同出资建设的项目，鄂州花湖机场总投资达308.42亿元，定位为货运枢纽、客运支线、公共平台、货航基地。顺丰航空作为国内机队规模最大的货运航空公司，其运营的全货机数量为97架，为鄂州机场的快速发展提供了强有力的支持。
2、郑州机场：面对鄂州花湖机场的崛起，郑州并未认输，而是选择迎难而上。2024年8月26日，河南省政府与中国邮政集团签署合作协议，正式启动中国邮政航空枢纽项目。该项目占地1600亩，总投资额超过100亿元，包括航空转运中心、邮航综合保障基地等关键设施。这一项目的落地，被外界视为郑州在货运航空领域的一次重要加码。
三、发展趋势与竞争格局
图片来源：河南郑州航空港发布
1、中部地区货运航空的竞争：随着鄂州花湖机场的崛起和郑州机场的加码投入，中部地区的货运航空竞争格局正在发生深刻变化。未来，谁能在货运航空领域占据领先地位，将取决于多个因素的综合作用，包括政策支持、资金投入、航线布局、运营效率等。
2、全国货运航空的发展：从全国范围来看，货运航空的价值正在被越来越多的城市所重视。不仅中部地区的郑州和鄂州在积极争夺货运航空枢纽的地位，其他城市如芜湖、南昌等也在加快货运航线的布局和建设。这表明，随着全球贸易的不断发展和我国对外开放的不断深入，货运航空将在我国航空运输体系中扮演更加重要的角色。
综上所述，中部第一货运航空的地位已经易主，鄂州花湖机场凭借其强劲的发展势头和政策支持，成功超越了郑州机场成为中部地区的新一任货运航空枢纽。然而，这一竞争格局并非一成不变，未来仍有可能发生新的变化。
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